{"product_id":"kraftwerks-17-toyota-86-13-subaru-brz-13-16-scion-fr-s-krt-supercharger-kit-w-tune-krt150-12-3301b","title":"KraftWerks 17+ Toyota 86 \/ 13+ Subaru BRZ \/ 13-16 Scion FR-S \/ KRT Kit de sobrealimentador con sintonización (krt150-12-3301B)","description":"\u003cp\u003eKraftwerks se complace en anunciar el lanzamiento de un nuevo sistema de sobrealimentador con intercooler para los nuevos Subaru BRZ y Scion FR-S. En el corazón del nuevo sistema se encuentra el Rotrex C30-94, que es el mismo sobrealimentador utilizado en el exitoso sistema Honda Civic Si 2006-2013 de Kraftwerks. A 9 psi de presión de sobrealimentación, el sistema de sobrealimentador produjo unos impresionantes +80 whp en 91 octanos a través de los colectores y el escape OEM, y +125 whp en el E85 a través de los colectores y el escape Skunk2. Más impresionante es la curva de potencia lineal en toda la banda de potencia debido a la tecnología de tracción patentada, que transmite potencia a través de fuerzas de fricción entre sus elementos rodantes.\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eTenga en cuenta:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eOrden especial\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eLas imágenes en realidad pueden variar.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eUnidad de sobrealimentador Rotrex C30-94\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Eficiencia ultraalta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan id=\"xs-ts\" class=\"xs-ts\"\u003eFuncionamiento\u003c\/span\u003e silencioso\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan id=\"xs-ts\" class=\"xs-ts\"\u003eBajas temperaturas de funcionamiento\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan id=\"xs-ts\" class=\"xs-ts\"\u003eSistema autónomo de lubricación y refrigeración.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan id=\"xs-ts\" class=\"xs-ts\"\u003eAlta fiabilidad\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"xs-ts\"\u003eSistema de accionamiento independiente\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003eNo comparte cinturón con accesorios del motor para mayor confiabilidad.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003eSi se rompe la correa de transmisión, no te quedarás tirado\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003ePermite una colocación más flexible del sobrealimentador desplazado\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"xs-ts\"\u003eSistema de correa dentada\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003eDeslizamiento cero bajo las cargas más pesadas y las aceleraciones más fuertes\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003eLa baja tensión de la correa elimina la carga radial en el cojinete de punta del sobrealimentador, mejorando así la confiabilidad\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"xs-ts\"\u003eColocación compensada del sobrealimentador\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003ePermite un mayor espacio libre alrededor de las correas, reduciendo así las posibilidades de roce\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan class=\"xs-ts\"\u003ePermite un diseño de tubería simple y más eficiente\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003eSin mangueras\/tubos personalizados mal diseñados, ineficientes y de apariencia tonta en el cuerpo del acelerador\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003ePermite un único disparo desde la sección de entrada de \"aire frío\" del parachoques delantero.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"xs-ts\"\u003eEntrada de aire frío\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003eUbicación del filtro delante del radiador en la sección de \"aire frío\" dentro del parachoques delantero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003eTemperaturas mínimas de entrada más frías de 20 °F debajo del capó\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"xs-ts\"\u003eFácilmente actualizable\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003eLos patrones de pernos dobles en la placa de montaje permiten a los entusiastas actualizar fácilmente a las\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003eunidades principales de sobrealimentador C38 Rotrex más grandes, capaces de generar hasta 700 bhp.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"xs-ts\"\u003eDiseño optimizado de tubos e intercooler\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cspan class=\"xs-ts\"\u003e\u003cspan id=\"xs-ts\" class=\"xs-ts\"\u003eEl tubo lateral caliente de aluminio doblado con mandril de 2,5” hacia el intercooler es posible gracias a\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003e\u003cspan id=\"xs-ts\" class=\"xs-ts\"\u003ela botella limpiadora de nuevo diseño (incluida)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003e\u003cspan id=\"xs-ts\" class=\"xs-ts\"\u003eEl tubo lateral frío de aluminio doblado con mandril de 3,0” en el cuerpo del acelerador es posible gracias a la transmisión independiente\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003e\u003cspan id=\"xs-ts\" class=\"xs-ts\"\u003ey la configuración del sobrealimentador desplazado.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003e\u003cspan id=\"xs-ts\" class=\"xs-ts\"\u003eIntercooler de alta eficiencia de 11 filas\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003e\u003cspan id=\"xs-ts\" class=\"xs-ts\"\u003eTemperaturas del aire de admisión más bajas que todos los demás sistemas.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003e\u003cspan id=\"xs-ts\" class=\"xs-ts\"\u003eIntercooler bueno hasta 460whp\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"xs-ts\"\u003e\u003cspan class=\"xs-ts\"\u003eFacilidad de instalación y ajuste\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan class=\"xs-ts\"\u003e\u003cspan class=\"xs-ts\"\u003e\u003cspan id=\"xs-ts\" class=\"xs-ts\"\u003eInstalación sencilla atornillada. Sin cortes, perforaciones ni soldaduras\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003e\u003cspan class=\"xs-ts\"\u003e\u003cspan id=\"xs-ts\" class=\"xs-ts\"\u003e4,5 horas de tiempo de instalación (aproximado)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003e\u003cspan class=\"xs-ts\"\u003e\u003cspan id=\"xs-ts\" class=\"xs-ts\"\u003eIncluye sensor MAP de alta calidad para una conversión de ajuste de densidad de velocidad más precisa\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan class=\"xs-ts\"\u003e\u003cspan class=\"xs-ts\"\u003e\u003cspan id=\"xs-ts\" class=\"xs-ts\"\u003eKits vendidos con tuning.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAplicaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eToyota 86\u003c\/strong\u003e (2017, 2018, 2019, 2020, 2021)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSubaru BRZ\u003c\/strong\u003e (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eScion FR-S\u003c\/strong\u003e (2013, 2014, 2015, 2016)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas clave\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible con carcasa de unidad anodizada plateada o negra\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible con o sin gestión del motor EcuTek\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Eficiencia ultraalta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funcionamiento silencioso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bajas temperaturas de funcionamiento\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSistema autónomo de lubricación y refrigeración.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alta fiabilidad\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"KraftWerks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":33049075351606,"sku":"krt150-12-3301B","price":5362.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0025\/9709\/3420\/products\/22_5cdc55ec-e1ff-481d-b7be-1cc0bae5529d.jpg?v=1681326801","url":"https:\/\/www.kamispeed.com\/es\/products\/kraftwerks-17-toyota-86-13-subaru-brz-13-16-scion-fr-s-krt-supercharger-kit-w-tune-krt150-12-3301b","provider":"KamiSpeed.com","version":"1.0","type":"link"}