{"product_id":"hks-hipermax-r-z33-full-kit","title":"Amortiguadores roscados HKS Z33 350Z Hipermax R","description":"\u003ch1\u003e Amortiguadores roscados HKS Z33 350Z Hipermax R\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Experimente la cima de la tecnología de suspensión con los amortiguadores roscados HKS Z33 350Z Hipermax R. Nacidos de las últimas teorías de suspensión y perfeccionados a través de pruebas incesantes, estos amortiguadores roscados están diseñados para ofrecer un rendimiento y manejo incomparables para su Nissan 350Z (Z33).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas clave:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Incorpora las últimas teorías de suspensión y la experiencia de HKS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Utiliza el conocimiento del HIPERMAX S para una evolución excepcional\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Equipado con nuevos componentes y know-how de HKS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transforma la calidad de marcha más allá de los amortiguadores convencionales.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eLos amortiguadores roscados HKS Z33 350Z Hipermax R representan el epítome de la excelencia en suspensión. Estos amortiguadores roscados son el resultado de una ingeniería meticulosa, que incorpora las últimas teorías de suspensión y aprovecha la riqueza de conocimientos cultivados por HKS a lo largo de los años. ¿La meta? Para elevar la calidad de conducción y el manejo de su Nissan 350Z a niveles extraordinarios, superando lo que los amortiguadores convencionales pueden lograr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En HKS no dejamos ningún detalle sin controlar. Las pruebas rigurosas en pistas icónicas como Fuji Speedway han dado forma a la evolución de la serie Hipermax R. Se han realizado evaluaciones exhaustivas, incluido el impacto de los bujes de soporte adheridos en los estabilizadores delanteros y traseros. Al ajustar la altura de manejo según las condiciones originales, la capacidad del estabilizador para absorber las fuerzas de reacción del casquillo es crucial. Hemos probado varias configuraciones del estabilizador para garantizar un rendimiento óptimo, brindándole la flexibilidad de ajustar la configuración de su suspensión.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara nuestras pruebas, utilizamos el modelo \"S Special Package\" e incluso adoptamos una barra de torre del modelo \"NR-A\" para una evaluación adicional. Fuji Speedway proporcionó el escenario perfecto para realizar ajustes según sus preferencias, con cinco muescas disponibles para los lados de ajuste delantero y trasero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Se han incluido retenedores delanteros y traseros para minimizar los cambios de velocidad durante la compresión del resorte, asegurando una conducción más suave y controlada. Sin embargo, tenga en cuenta que, si bien nuestras pruebas se realizaron a una altura específica del vehículo, es posible que se produzcan interferencias con el guardabarros interior dependiendo de factores como el tamaño de los neumáticos, el modelo o la alineación de la suspensión. Asegúrese de considerar estos factores durante la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Eleve la suspensión de su Nissan 350Z a un nuevo nivel de rendimiento con los amortiguadores roscados HKS Z33 350Z Hipermax R. ¡Haga su pedido ahora y experimente la evolución de la ingeniería HKS! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"sectionFlex column50-50\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"leftBlock\"\u003e\n\n\u003cp class=\"f14red\"\u003e Solicitud \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"normalTable2 nowrapHeader\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"middle\" nowrap\u003e Motor\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e VQ35HR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"middle\" nowrap\u003e Año del modelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 02\/07 - 11\/08\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"middle\" nowrap\u003e Observaciones \u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"rightBlock\"\u003e\n\n\u003cp class=\"f14red\"\u003e Especificación \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"normalTable2\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e FRENTE\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e TRASERO\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Ajuste de la fuerza de amortiguación\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"1\"\u003e 30 pasos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"1\"\u003e 30 pasos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e válvula base\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n \u003cth\u003eSoporte inferior regulable en altura\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 〇\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 〇\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Montaje superior\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e rodamiento esférico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e rodamiento esférico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Tipo invertido\/normal\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e Normal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Normal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Diseño de amortiguador\/resorte\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e En espiral\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Apartado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Cambio de tasa de primavera en fábrica.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e Posible\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Posible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Ajuste de la fuerza de amortiguación con alambre.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 〇\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e resorte auxiliar\u003cbr\u003e (Tasa de resorte N\/mm)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 〇 (41,4)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 〇 (19,8) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"sectionFlexFIX bottom0\"\u003e\n\n \u003cspan class=\"f14red\"\u003eAltura de marcha\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003emm\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"normalTable2\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Fábrica *2\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Datos de prueba\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e rango ajustable\u003cbr\u003e Alto - Bajo *3\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Rango de conducción\u003cbr\u003e Alto - Bajo *4\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e FRENTE\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Altura de manejo *1\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 671\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 663\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 683 ～ 648\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 683 ～ 648\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Contra acciones\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e -13\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e -21\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e -1 ～ -36\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e -1 ～ -36\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e TRASERO\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Altura de manejo *1\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 684\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 676\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 700 ～ 651\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 700 ～ 651\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Contra acciones\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e -dieciséis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e -24\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 0 ~ -49\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 0 ~ -49\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *1. Altura desde la superficie de la carretera hasta el arco del guardabarros.\u003cbr\u003e *2. La altura en fábrica son los datos probados en HKS con la configuración de Full Kit. (Configuración recomendada por HKS).\u003cbr\u003e *3. Rango ajustable (Sin embargo, el valor más bajo puede no ser legal en la carretera.\u003cbr\u003e Incluso dentro del rango ajustable, la carrocería del automóvil, el brazo, etc. pueden entrar en contacto. En tal caso, será difícil conducir. \u003cbr\u003eLa fuga de aceite del amortiguador o cualquier otro problema causado por la configuración de altura de manejo baja de la configuración de fábrica anulará la garantía del producto).\u003cbr\u003e *4. Rango de conducción en el que no hay contacto con la carrocería o los brazos del automóvil, etc. (Sin embargo, el cambio de tamaño de llanta\/rueda puede causar un problema).\u003cbr\u003e Precaución). Los datos reales dependen de cada vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"f14red\"\u003e Información del equipo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Resorte del kit completo \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"normalTable2\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e F\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e R\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Tasa de resorte N\/mm (kgf\/mm)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 137 (14,0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 157 (16,0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Altura libre (mm)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 170\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e tipo de resorte\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e Derecho\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Derecho\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Rango recomendado para cambiar la tasa de resorte N\/mm(kgf\/mm)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e ±20 ( 2 )\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ±20 ( 2 )\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e Especificación del amortiguador \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"normalTable2\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e F\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e R\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Fuerza de amortiguación (rebote\/amortiguación)N*\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1442\/594\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 726 \/ 407\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Posición predeterminada del dial\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 15\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Carrera restante del amortiguador (rebote\/amortiguación) mm\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 42 \/ 45\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 70 \/ 46\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp class=\"right\"\u003e * El valor de la fuerza de amortiguación es a una velocidad del pistón de 0,1 m\/seg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Datos de configuración \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"normalTable2\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth colspan=\"4\"\u003e F\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth colspan=\"4\"\u003e R\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e Por defecto\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e Prueba\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e límite manejable\u003cbr\u003e Alto *\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e límite manejable\u003cbr\u003e Bajo *\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e Por defecto\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e Prueba\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e límite manejable\u003cbr\u003e Alto *\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e límite manejable\u003cbr\u003e Bajo *\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e Longitud de\u003cbr\u003e caja (mm)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 493\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 488\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 495\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 483\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 343\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 364\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 322\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e Primavera\u003cbr\u003e Establecer longitud (mm)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 235\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ←\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 229\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 240\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e Longitud hasta la altura de conducción\u003cbr\u003e ajustador (mm)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 38\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 37\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 32\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 47\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e dieciséis\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e Relación de palanca\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e 1,54\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e 1,59 (velocidades), 1,18 (diésel)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"right\"\u003e* Consulte la explicación anterior *3 de la información sobre la altura de manejo para conocer las limitaciones altas y bajas de conducción.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"f14red\"\u003e Información del vehículo de prueba \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"normalTable2\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e F\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e R\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e Peso del vehículo kg\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 838 (780)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 685 (670)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e Tamaño de los neumáticos (presión de aire) kPa\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 255 \/ 40 - 19 ( 200 )\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 275 \/ 35 - 19 ( 200 )\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e Tamaño de la rueda\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9 JJ × 19 recuadro 25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10 JJ × 19 recuadro 35\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e Alineación\u003cbr\u003e (Puntera\/Camber)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"#cccccc\" nowrap\u003e Datos de prueba\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e fuera 3 mm \/ -1°21'\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e en 1 mm \/ -2°18'\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Valor estandar\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e en 1 ± 1 mm \/ -0°40' ± 0°45'\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e en 1,9 ± 0,8 mm \/ -1°35' ± 0°30'\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e * Datos de prueba en HKS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLista de partes\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e*Puede sufrir cambios sin previo aviso. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/storage\/syshks\/product_db\/EB1eNRKa3xINmb1kPIgu3JTXw3kPJtQzySxBd15v.gif\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" 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