{"product_id":"hks-hipermax-r-ct9a-full-kit","title":"Amortiguadores roscados HKS CT9A 03-07 Evolution 8\/9 Hipermax R","description":"\u003ch1\u003e Amortiguadores roscados HKS CT9A 03-06 Evolution 8\/9 Hipermax R\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Experimente la evolución de la tecnología de suspensión con los Coilovers HKS CT9A 03-06 Evolution 8\/9 Hipermax R. Nacido de las últimas teorías y perfeccionado gracias al éxito del HIPERMAX IV SP, este kit de suspensión representa el pináculo del rendimiento y el manejo para su Evolution 8 o 9.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas clave:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eIncorpora las últimas teorías de suspensión y la experiencia de HKS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Utiliza el conocimiento del HIPERMAX S para una evolución excepcional\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Equipado con nuevos componentes y know-how de HKS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transforma la calidad de marcha más allá de los amortiguadores convencionales.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Los HKS CT9A 03-06 Evolution 8\/9 Hipermax R Coilovers son el resultado de una ingeniería meticulosa y pruebas incesantes. Este kit no sólo incluye piezas nuevas sino que también aprovecha el conocimiento cultivado por HKS a lo largo de los años. Está diseñado para elevar la calidad de marcha de su Evolution a niveles extraordinarios, yendo más allá de lo que pueden ofrecer los amortiguadores convencionales.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn HKS no escatimamos esfuerzos. Las pruebas en el icónico Fuji Speedway incluyeron evaluaciones exhaustivas, incluido el impacto de los casquillos de soporte adheridos en los estabilizadores delanteros y traseros. Al ajustar la altura de manejo según las condiciones originales, la capacidad del estabilizador para absorber las fuerzas de reacción del casquillo se vuelve crítica. Hemos probado rigurosamente tres configuraciones de estabilizador, incluido el estabilizador original con bujes adheridos, el estabilizador con buje desmontable y la opción de funcionar sin estabilizador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El vehículo de prueba utilizado fue el modelo \"S Special Package\", e incluso adoptamos una barra de torreta del modelo \"NR-A\" para pruebas adicionales. En Fuji Speedway, los ajustes se pueden adaptar según sus preferencias, con cinco muescas disponibles para los lados de ajuste delantero y trasero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Al instalar retenedores delanteros y traseros, minimizamos los cambios de velocidad mientras comprimimos el resorte y suprimimos los cambios bruscos de movimiento, lo que garantiza una conducción más suave y controlada.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSi bien nuestras pruebas se realizaron a una altura específica del vehículo, tenga en cuenta que puede ocurrir interferencia con el guardabarros interior dependiendo de factores como el tamaño de los neumáticos, el modelo o la alineación de la suspensión. Asegúrese de considerar estos factores al instalar los Coilovers HKS CT9A 03-06 Evolution 8\/9 Hipermax R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Eleve la suspensión de su Evolution a un nuevo nivel de rendimiento con los Coilovers HKS CT9A 03-06 Evolution 8\/9 Hipermax R. ¡Haga su pedido ahora y experimente la evolución de la ingeniería HKS!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"f14red\"\u003e \u003cstrong\u003eEspecificación\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"normalTable2\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e FRENTE\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e TRASERO\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Ajuste de la fuerza de amortiguación\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"1\"\u003e 30 pasos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"1\"\u003e 30 pasos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e válvula base\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Soporte inferior regulable en altura\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 〇\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 〇\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Montaje superior\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e rodamiento esférico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e rodamiento esférico\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Tipo invertido\/normal\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e invertido\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Normal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Diseño de amortiguador\/resorte\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e En espiral\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e En espiral\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Cambio de tasa de primavera en fábrica.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e Posible\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Posible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Ajuste de la fuerza de amortiguación con alambre.\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e resorte auxiliar\u003cbr\u003e (Tasa de resorte N\/mm)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 〇 (19,8)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp\u003e 〇 (4.7) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"sectionFlexFIX bottom0\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"f14red\"\u003eAltura de marcha\u003c\/span\u003e mm\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"normalTable2\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Fábrica *2\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Datos de prueba\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e rango ajustable\u003cbr\u003e Alto - Bajo *3\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Rango de conducción\u003cbr\u003e Alto - Bajo *4\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e FRENTE\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Altura de manejo *1\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 651\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 639\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003e694 ～ 619\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 694 ～ 619\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Contra acciones\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e -43\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e -55\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 0 ~ -75\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 0 ~ -75\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e TRASERO\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Altura de manejo *1\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 641\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ←\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 665 ～ 617\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 665 ～ 636\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Contra acciones\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e -25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ←\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e -1 ～ -49\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e -1 ～ -30\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *1. Altura desde la superficie de la carretera hasta el arco del guardabarros.\u003cbr\u003e *2. La altura en fábrica son los datos probados en HKS con la configuración de Full Kit. (Configuración recomendada por HKS).\u003cbr\u003e *3. Rango ajustable (Sin embargo, el valor más bajo puede no ser legal en la carretera.\u003cbr\u003e Incluso dentro del rango ajustable, la carrocería del automóvil, el brazo, etc. pueden entrar en contacto. En tal caso, será difícil conducir.\u003cbr\u003e La fuga de aceite del amortiguador o cualquier otro problema causado por la configuración de altura de manejo baja de la configuración de fábrica anulará la garantía del producto).\u003cbr\u003e *4. Rango de conducción en el que no hay contacto con la carrocería o los brazos del automóvil, etc. (Sin embargo, el cambio de tamaño de llanta\/rueda puede causar un problema).\u003cbr\u003e Precaución). Los datos reales dependen de cada vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"f14red\"\u003e \u003cstrong\u003eInformación del equipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eResorte del kit completo\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"normalTable2\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e F\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e R\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Tasa de resorte N\/mm (kgf\/mm)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 137 (14,0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 137 (14,0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Altura libre (mm)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 170\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e tipo de resorte\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e Derecho\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Derecho\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Rango recomendado para cambiar la tasa de resorte N\/mm(kgf\/mm)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e ±20 ( 2 )\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003e±20 ( 2 )\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEspecificación del amortiguador\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"normalTable2\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e F\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e R\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Fuerza de amortiguación (rebote\/amortiguación)N*\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1790\/559\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 912 \/ 461\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Posición predeterminada del dial\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 15\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Carrera restante del amortiguador (rebote\/amortiguación) mm\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 52 \/ 47\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 49 \/ 57\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp class=\"right\"\u003e * El valor de la fuerza de amortiguación es a una velocidad del pistón de 0,1 m\/seg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDatos de configuración\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"normalTable2\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth colspan=\"4\"\u003e F\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth colspan=\"4\"\u003e R\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e Por defecto\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e Prueba\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e límite manejable\u003cbr\u003e Alto *\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e límite manejable\u003cbr\u003e Bajo *\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e Por defecto\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e Prueba\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e límite manejable\u003cbr\u003e Alto *\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e límite manejable\u003cbr\u003e Bajo *\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e Longitud de\u003cbr\u003e caja (mm)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 291\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 280\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 331\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 265\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 393\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ←\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 411\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 389\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e Primavera\u003cbr\u003e Establecer longitud (mm)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 254\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ←\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 254\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 258\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 224\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ←\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 224\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 224\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e Longitud hasta la altura de conducción\u003cbr\u003e ajustador (mm)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 19\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 70\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 125\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ←\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 143\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 121\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth nowrap\u003e Relación de palanca\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e 1.08\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"4\"\u003e 1.35\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp class=\"right\"\u003e * Consulte la explicación anterior *3 de la información sobre la altura de manejo para conocer las limitaciones altas y bajas de conducción.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"f14red\"\u003e \u003cstrong\u003eInformación del vehículo de prueba\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-scroll\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"normalTable2\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e F\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e R\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e Peso del vehículo kg\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 889 (870)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 570 (540)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e Tamaño de los neumáticos (presión de aire) kPa\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 255 \/ 35 - 18 ( 200 )\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 255 \/ 35 - 18 ( 200 )\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth colspan=\"2\"\u003e Tamaño de la rueda\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,0 JJ × 18 inserción 22\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 9,0 JJ × 18 inserción 30\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth rowspan=\"2\"\u003e Alineación\u003cbr\u003e (Puntera\/Camber)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"#cccccc\" nowrap\u003e Datos de prueba\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e salida 1,4 mm \/ -4°30'\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e salida 1,6 mm \/ -2°30'\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr align=\"middle\"\u003e\n\n\u003cth\u003e Valor estandar\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e 0 ± 2 mm \/ -2°00' ± 30'\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e en 3 ± 2 mm \/ -1°00' ± 30'\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e * Datos de prueba en HKS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eLista de partes\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e*Puede sufrir cambios sin previo aviso. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/storage\/syshks\/product_db\/ojDtRiNP9iGSRUuhW0A6eWRSe4YhTn3Ws6Cbk4gm.gif\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" 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